微动态丨车圈“饭圈化”,难道损人就能利己?

来源 : 顶端新闻 时间:2023-06-14 12:07:01

在闹到变味之前,车企这种打“感情牌”的营销方式,初衷是好的。


【资料图】

早前,就有车主接受媒体采访时坦言,“特斯拉们”的活动既多又有意义,“甚至还能认识不少在大厂工作的大佬”,人脉圈得以扩大。

毕竟在这之前,全世界所有的车企的营销模式都相对保守,传播范围仅仅限于对汽车感兴趣的人,聊的也都是机械性能、运动驾驶等与车直接相关的话题;位居幕后的车企职业经理人,往往是股东和经销商面前的熟客,却不被普通消费者所知晓,更不用说招揽“粉丝”了。

有业内人士早前接受媒体采访时表示,和在娱乐圈里盛行的“饭圈”不同,汽车圈的粉丝更有点“吃饭圈子”的意思,大部分是为了蹭资源。也有公关专家认为,这种类似“饭圈”的汽车圈文化,其实是互联网文化在现实生活中的体现,同时也是新势力车企通过社群强黏性来增强销售转化的一种方式。

汽车圈本质上是个“人脉圈”。(图/《速度与激情8》)

不过当粉丝越来越多、越来越混杂,原本略显低调的“吃饭圈子”开始偏离预设的发展轨道。打榜、控评、反黑、应援……曾经只出现在娱乐圈里的各种“饭圈化”术语,慢慢地滑到了汽车圈里。

流量加持之下,过去行事低调的车企高管们也大胆了不少,频出金句的同时顺便拉踩一下友商,将原本只讲汽车、只关注科技和驾驶体验的发布会变成了火药味十足的舞台——这边说“车上不需要那么多大屏”,那边就会反怼称“不要轻易定义那些你连用都没用过的产品”,顺便加上一句略带指向性的话不点名批评对方。

“损人就能利己”的风气,逐渐在车圈占了上风,让人不禁发出“贵圈真乱”的感慨。

然而有趣的是,粉丝能因明星“翻车”而“粉转黑”,车企也会因为同样的理由遭受包括粉丝在内的舆论指责。比如今年以来特斯拉的多次降价,让刚喜提新车的车主们很不满,不是在互联网上投诉、举报,就是到特斯拉的体验店前拉横幅“抗议”。

有汽车博主坦言,一些与汽车有关的小事被舆论曝光之后,大家很多时候不是就事论事,而是带着“不友好”的情绪和对方互怼、谩骂,仿佛早些年讨论油车电车的优劣一般。

似乎一旦购买了某种产品,就自动加入了某个阵营,从此便有义务放大对方的不足,将自身存在的缺点放置一旁。而那些原本可以迅速解决的事情,在口水战中被无限放大,最后打成了死结,让原本鸡毛蒜皮的事情陷入僵局。

在汽车这样一个庞大而细分的市场中,本来就不该有非此即彼、非黑即白的绝对言论。任何产品都会有人站在对立面批评,这是社会现实,毕竟别人都夸你,并不能代表你就一定很优秀。但过度上头、不理智的行为,最终反倒会遭到流量的反噬。

更不用说在互联网内外各种各样非理性的“损人就能利己”行为,其产生的作用无异于“杀敌一千,自损八百”。说到底,汽车再怎么吹也只是一辆汽车,与其想方设法更致命地击中对方软肋,倒不如好好地思考怎样把自己的短板弥补上,用实际行动来增加消费者的好感度。

毕竟“饭圈”是一把双刃剑,有人能够因此起高楼,就有人会因此疯狂塌房。

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